倒傘型表面曝氣機(jī)

三、結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)

1. 電機(jī)：采用Y系列三相異步電機(jī)，戶外型，、低噪音，立式防潮結(jié)構(gòu)，安裝于減速箱之上，位置較高，不易受到飛濺的污水和廢氣侵蝕。同時(shí)，為取得充氧動(dòng)力效率，可配備變頻裝置進(jìn)行變頻調(diào)速，并通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行自動(dòng)控制。

2. 減速箱：立式結(jié)構(gòu)，三級(jí)圓柱斜齒輪傳動(dòng)。齒輪采用經(jīng)熱處理后磨削加工成形，硬齒面，精度高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、傳動(dòng)效率高、振動(dòng)小、噪音低、不易漏油，設(shè)計(jì)使用壽命超過十年，尤其其輸出軸由于可以正反兩個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，故一臺(tái)減速箱又相當(dāng)于兩臺(tái)使用。電機(jī)與減速箱的聯(lián)接通過電機(jī)座與聯(lián)軸器對(duì)中聯(lián)接，無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整，傳動(dòng)效率高，無(wú)沖擊、噪音低。

3. 潤(rùn)滑系統(tǒng)：采用強(qiáng)制式循環(huán)，自然冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)。潤(rùn)滑齒輪泵直接安裝于減速箱的輸出軸部位，潤(rùn)滑效果好，結(jié)構(gòu)可靠。

4. 升降平臺(tái)：升降結(jié)構(gòu)為平板式，上置減速箱，下聯(lián)葉輪主軸，由六根螺桿支撐立于工作臺(tái)上。通過調(diào)節(jié)固定在六根螺栓上的螺母，即可改變升降平臺(tái)高度，從而調(diào)節(jié)葉輪浸沒深度，以獲取工藝要求的充氧量。葉輪升降動(dòng)程為±100mm。

5. 倒傘座：采用套筒浮軸式結(jié)構(gòu)聯(lián)接倒傘軸與減速箱，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)中，拆卸方便。同時(shí)由于減速箱不受軸向力，也避免了葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)因水力不平衡所造成的偏心而引起的振動(dòng)和噪聲。

6. 倒傘葉輪：直式葉片結(jié)構(gòu)，采用碳素鋼經(jīng)焊接成型，并進(jìn)行平衡校正、定型、除銹，其徑向推流能力強(qiáng)、*混合區(qū)域廣，動(dòng)力效率高、充氧能力大，不掛臟、不堵塞，自潔性能佳，可以正反兩個(gè)方向旋轉(zhuǎn)。

7. 電控系統(tǒng)：恒速型倒傘表面曝氣機(jī)配備降壓?jiǎn)?dòng)柜，調(diào)速型倒傘表面曝氣機(jī)配備變頻控制柜，無(wú)級(jí)調(diào)速，調(diào)速范圍大，操作簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度高，節(jié)能效果好；同時(shí)，可根據(jù)用戶要求配置PLC接口。另：用戶也可根據(jù)自已的需求另行配置控制柜或配置雙速電機(jī)來(lái)調(diào)節(jié)葉輪轉(zhuǎn)速，以獲取工藝要求的充氧量，節(jié)約能耗。

8. 更詳細(xì)的說(shuō)明請(qǐng)參閱的隨機(jī)技術(shù)資料。

四、規(guī)格及技術(shù)參數(shù)

注：本表中的充氧量為標(biāo)準(zhǔn)大氣下、20℃清水情況的數(shù)據(jù)，污水中約為80～85％。

五、曝氣池設(shè)計(jì)建議

1. 普通曝氣池：可合建、分建圓形或方形的曝氣池，形式和尺寸由設(shè)計(jì)者自行決定。建議：

   1. 圓形池：葉輪直徑與池直徑之比為1∶4.5～7，宜取中值。

   2. 方形池：葉輪直徑與池邊長(zhǎng)之比為1∶4～7，宜取中值。

   3. 水深小于葉輪直徑的3，一般取葉輪直徑的1.5。

   4. *混合型曝氣池所需功率密度一般不宜小于25W/m3。

2. 氧化溝：溝寬約為葉輪直徑的2.2～2.4，宜取中值；溝深約為溝寬的0.5。氧化溝功率密度應(yīng)不小于15W/m3，合適功率為20W/m3。注意：

   1. 氧化溝內(nèi)不宜設(shè)置立柱。如需設(shè)置，立柱至葉輪邊緣的距離應(yīng)大于葉輪直徑，且為圓柱。

   2. 氧化溝中間隔墻至葉輪邊緣間距以0.04～0.08葉輪直徑為宜。

   3. 曝氣機(jī)處如未設(shè)置導(dǎo)流墻，倒傘葉輪的距應(yīng)向出水方向偏0.08～0.1被葉輪間距為宜。

   4. 平臺(tái)下梁底面距設(shè)計(jì)水面應(yīng)大于800mm。

       

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